你不知道的共振碎石化水泥路面“白改黑”技术

由于交通压力的不断增大，大部分旧水泥混凝土路面出现了严重的损坏，为了解决这一问题，很多工程选择使用“白改黑”技术，现在较常用的有：打裂压稳，碎石化等传统的技术。
使用传统“白改黑”技术改造的道路，后期会出现一些病害，比如水泥路面反射裂缝引起的沥青路面大面积横向、纵向裂缝和网状裂缝，严重影响使用寿命。
一般解决水泥路面反射裂缝的方法，通常是灌缝、封缝、加粘贴防裂贴等措施，但这些方法施工期长、现场交通压力大，每天可施工的有效时间短，质量难以保证，而且无法解决沥青路面反射裂缝等问题，因此路面的使用耐久性会受到严重影响。
而共振碎石化技术可以完美解决上述问题，共振破碎技术将原有水泥板上层破碎成较小粒径的碎石，力学模式趋于级配碎石，底层破碎成粒径较大且相互嵌锁的结构，保持相应强度以有足够的承载能力，且能彻底解决反射裂缝问题。

共振碎石化施工
该技术的优点是通过对水泥路面共振碎石化，把传统刚性的水泥路面变为柔性基层，其优点在于： 　　（1）利用共振原理（即施加的频率与水泥混凝土的自振频率一致才产生共振）只将水泥混凝土路面破碎而不会对基层造成大的损伤。 　　（2）机械化施工，速度快。 　　（3）无需进行防裂处置，能够消除水泥混凝土板的反射裂缝，有利于大大延长沥青路面的使用寿命。 　　该技术的施工技术特点： 　　（1）共振碎石化工艺简单、速度快、适合于“白改黑”工程应用，在共振破碎层上加铺沥青路面层的技术是可行的。 　　（2）共振碎石化的激振力建议采用20MPa，行走速度3～3.5km/h。过慢会产生破碎过渡，不利于承载；过快会产生漏破或形成大破碎快。 （具体参数可以根据工程环境做具体调整）